離開遠見家具後，到了84年3月我來到隆山元工業，它是位於湖口工業區(即今日的新竹工業區)內，在三陽工業附近，當時整廠約有80人，它主要是生產機車的零組件如當時還很流行腳踩的機車踏板、剎車板、鏈條蓋、機車把手骨架、前叉骨架及後貨架及少許的汽車零件…等。當時它的主要客戶是三陽工業、台灣山葉機車及信通交通器材公司。當時公司的組織編制是以組來區分，全公司有沖壓、熔接、總務、人事、會計、品管、生管、採購、工務及開發等組，地位相當於課，組長上去就是主任，主任上去有廠長，有一個經理，最上面就是董事長(老闆)，而老闆娘是兼管總務、人事及會計的頭頭。
而我一進去就是應徵品管，因為之前在怡和做過品管。所以想做看看，沒想到居然錄取了。在我當時進去的時候，我只知道那時品管只有四個人，一個組長，一個助理，還有兩個負責管成品的品管，就是欠一個進料的，剛好我進來補上這個缺。所謂這成品品管就是看出貨的，但如客戶有反應不良也要跑去客戶那裏對應。說輕鬆時平常沒事很輕鬆，說累時客訴不良時就很累。
而這個進料的只要工廠有生廠，就一定會有進料，而進料檢查的方式，分成目視、卡尺及檢具等三種。你可能以為目視是最輕鬆，其實是最輕鬆用檢具，因為檢具是與下游廠商確認過的快速評斷零件外形與尺寸的工具，檢具實配合格就收，不合格就退貨如把手零件。再來是用游標卡尺，依照圖面量測，還會牽扯出視覺誤差及卡尺精度問題，要明確的數據化，但只要釐清問題點還是可以判定出，合格與不合格如管件。以上這兩種檢驗方法，如果品質穩定一般來說不用全檢
但是目視就很麻煩了，因為我們這邊所謂的目視就是要烤漆件、電鍍件的外觀，你不僅要去依色票去核對這顏色色澤是否對，還要針對一定範圍的一定的外觀缺失做判定如距離眼睛30公分處，來檢查這烤漆後是否有黏著異物、或有砂孔、氣孔及流漆，能允許的程度是如何，這牽扯到主觀認定，你說這不行，但是別人說還好。而這令我頭痛萬分的進料工作，最難受的莫過於這烤漆件的外觀檢查，尤其是鏈條蓋，每次都有問題，我抓到外觀不行，下游廠商都說可以，說我太嚴厲，我一疏忽，跑到客戶那，被退貨，我又被管成品的前輩罵，說我沒有盡責。後來乾脆就叫組長來判定，沒想到組長說自己要有所成長，不要什麼事都找他。
還有這烤漆件的進料每次都只能一個一個檢查，就是全檢，所花費的時間都在那，所以我有一陣子都是全品管加班最多的人，而管成品的前輩，只要客戶那邊或現場沒有問題，基本上是準時上下班，他們那會管你死活。除非我的進料是很急迫，有影響到他們或者是組長有交待，他們才會主動幫忙。
再說起這兩個負責成品的前輩，一個叫小胖年紀比我大一歲，一個叫華盛卻是比我小，還真的是完全不同個性的人，其中小胖他是負責三陽工業，嘴吧很厲害，見人說人話、見鬼說鬼話，對應三陽客戶一把罩，這一點讓我很佩服，不過翻臉跟翻書一樣快，會把責任推到我身上，會飆賣我。另一方面因為他長期跟組長不合，當看到組長跟我是同年且感覺很投緣，且組長常當著大家的面稱讚我的情形上，自然讓他感覺很不是滋味，所以常常故意酸我是否跟他有一腿，哇拷，我又不是同性戀。後來他居然自請調沖壓組，說要磨鍊自己的心性，我大感意外，但也暗自稱幸。
另外華頓就是比較一本正經，負責台灣山葉機車，客戶說怎樣就怎麼樣，不會討價還價，所以他會主動來盯我的進料，讓我感覺有一點機車，但是台灣山葉的量究竟比不上三陽工業的量，所以也感受不到壓力。
本來在這種環境中我的進料已逐漸上手，相關品質問題對應得還不錯。但很不幸的事，我們的組長外調大陸，上面需要對三陽工業比較熟的人來帶品管，而華頓不熟悉三陽事務，所以工廠又把小胖調回品管並升任組長，這下我的苦日子也來了，我也曾嘗試跟他巴結，但效果有限。
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