之前在上一篇談到品保的初期工作，不論是量測
、檢查、做相關的I.S.I.R及工作上的對應都很累，而
工作上的對應就牽扯到人了，那時我們的下游廠商少
說也有上百家，有供應鐵板的素材商、也有供應零件
的沖壓廠、熔接廠、標準零件如螺絲、墊片的供應商
，也有供應木材的預大行、及人造木材的玉器。
他們的規模有大有小，小的如(路聯)，員工才
將近10人，老闆自己校長兼撞鐘，老闆自己是業務
，自己送貨，老闆娘兼廠長、會計，了不起再請個
小姐，工廠5、6台小型沖壓機，一兩台大型沖床，
一些焊接設備，一台堆高機，就可接工作接到作不完
(那時汽車業是蓬勃發展的時代)
再比較大如(程利新)專門接(將生)的大型的沖壓
件，大型的沖壓設備就有5、6台，另外還有車床、
鋸床、磨床及鑽孔機等設備，人數30幾人，但老闆
有四個，一個董事長兼業務，一個總經理兼品管，
一個負責開發的經理，一個負責製造的經理.....
更大就是跟將生同樣在中華汽車體系下的屬於
一階供應商的玉器及溜河，他們人數是兩三百人起跳
，照理來講他們跟將生是競爭關係，怎麼會是將生的
供應商，因為將生承製中華汽車的貨車門斗，人造材
的部分，玉器有在作且距離將生比較近，所以他是我
們的供應商，而且量還大。重要的是他是玉龍汽車投
資的，而玉龍也是將生的大客戶，所以他們是玉龍的
關係企業，當時老闆還是同一個，所以他們很囂張
再來溜河，他們的熔接、沖壓、及組立的各項
設備，比起將生有過之而不及，偏偏有些開發零件
中的零件涉及技術面的不同，將生接到了沒有能力
作，把其中轉而發包給溜河，而包給他們卻是量最
多的品項，剛好是我負責專案裏的一部分，諷刺的
是將生也承包溜河將近10種零件，所以溜河有時又
變成我們的客戶，這關係複雜得讓人難以理解。
供應商在我還沒有接承辦前，有接觸過一些，
不過那只是前菜，算不上什麼歷練，一直到我真正
接承辦，供應商對我的考驗才開始：如路聯老板就
是一個明顯的例子，他平常交貨進來一副笑嘻嘻的
樣子，但碰到有問題時，馬上變臉，說不可能，還
會掛我電話，跑過來這邊跟我扯了老半天，採購也
站在他那邊，說我太嚴了。那時我算是初出茅蘆，
且年輕氣盛，只知道照規定硬碰硬，要求他的東西
要全檢，他說東西沒問題為什麼要?
後來銅哥出面說，大家各退一步，工廠內我們幫
他全檢，他們廠內他要負責，且下不為例。不過路聯
老闆仍舊不承認他的東西有錯，只是合檢具有一點緊
，應該沒有關係，但是我確認了10幾個有緊也有鬆的
，並用液晶卡尺量出鬆緊數據的差異，用這個來質疑
他的品質不穩定，而且銅哥確認後也贊同我的說法，
經過數據的佐證後好說歹說他才接受。
還有這(玉器)，因為跟我們將生同階，所以品質
的問題上也是愛理不理，他們送來的人造材常會尺寸
大小不符或是起毛，叫他們來工廠確認，他們直接講
退件就好，我聽到很不高興就說他們的態度有問題!他
們反而跟我嗆!我有跟組長反應，組長說，他們一直是
這種態度，自己要想辦法搞定。心裏想既然你不仁別
怪我不義，那就退件吧!所以東西暫時放退貨區。沒想
到我們的開發大哥(諒哥)，沒有跟我講一聲，私自去
把NG不良的側板拿去跟玉器換好的回來，且跟上級
報說試裝合格，說沒有不良這回事。東西不良突變成
好的，我變成傻眼貓咪，擺明將我一軍?
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