感覺自己有品保的架勢，不過自己再怎麼厲害也只是副擔當，而且客戶還是以主擔當為唯一對應窗口。再來中華汽車系列包含協欣、台亞這個小組的大部分新開發件的進度，居然變成我在掌握，我等於才是主擔當，雖說我們有兩個人，但感覺戰力才一個半。
而就另一個層面來講，我也常被機哥所拖累，就因為我常常跟開發、採購或廠內沖壓、熔接組立及木床…等單位對應，常常讓人誤以為是我量測的，我就要擋子彈?明明是他量測的，出了包不承認，明明是他延遲的也死不認帳，就連陳年的舊帳，也要賴在我身上，只因過去的混水來不及淌，現在的黑鍋有我?
機哥的惡行不止於此，好幾次長官臨時交待要一起合作的任務，他卻有一大堆的理由，說是身體不適或者家庭因素，突然喊卡落跑，落跑機的威名也就不徑而走了。今天落到這個田地，也是他的工作態度造成，在職場上沒有被我幹掉，也變成殘廢了?
真的好諷刺!他居然是這個團隊最大的變數，常常出差錯的也是他?做事效率最差的也是他，我開始當面講他，甚至我的脾氣也被他逼出來了，不過卻還是有別單位的人挺他，說他很認真，不知道的人以為我欺負他?但底誰欺侮誰?當初對我就不是很友善，也沒有對我有指導之恩，現在對他嗆聲只是剛好而已!且我現在還被他陷害。難道我被他搞成這樣，還要當面跟他說聲謝謝?
我不習慣他的步驟，他也跟不上我的節奏。就好比急驚風碰上慢郎中，我倆的頻率不同，沒有辦法搭配在一起，跟他分家是最好的選擇。在經過雙方的共識下，開始盤點中華汽車現在所有開發及量產的車型另外加上協欣、台亞，約二十幾種選項寫成紙條抽籤，在流瞬蒸及銅哥兩位品保大老的見證下，我跟機哥的負責客戶就此劃分，我的是中華的TA、CP、CM及協欣、台亞…等客戶或車型，而機哥的是TB、KZ 、JT…等中華車型。
在將我跟機哥的職責客戶車型明細給了課長時，感覺上是先斬後奏，有一點忤逆當初課長的規劃，但是我不得不做此行動，否則會跟著機哥一起沉淪，這在當時品保雙擔當的制度，應該算是一種革命吧!當時我沉浸可以完全主宰自己的工作，而沾沾自喜時，殊不知這是犯了兵家大忌，得罪了課長而不自知?
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