布魯斯帶著小鐵與紹祖一起狂奔

       好不容易重新到了澳門機場，不過卻是另一個災難的開始：原本是預定9點50分降落在澳門，卻到了10點半才到；下了飛機後說要等待11點10分的班機前往桂林，卻遲遲沒有任何一班飛機可供搭乘。因為要搭的班機臨時被挪用於改飛台北，於是我們變成旅行的流浪難民，莫名其妙地被滯留在澳門機場，以外套為棉被，長排椅為床舖，夜宿澳門機場。

                     在澳門航空重返台北的路途，竟然是那麼平順，跟在澳門機場上空簡直是天壤之別，到了晚上7點10分終於降落在中正機場，此時機上明天會更好的音樂響起，真的很好嗎?實在是極大的諷刺。不會吧，難不成這一趟行程就這樣被迫取消，真正如人家所說的「白搭」，還真的是【白搭】這趟，
        飛機一到相關的地勤人員開始補給作業，加油的加油、檢修的檢修直到補給作業完畢，此時領隊叫我們不要下機，等待機長進一步的指示，終於得知飛機即將於八點重返澳門，這時所有旅客無不歡聲雷動，一切行程又有了【轉機】，還真湊巧的是要去澳門【轉機】到了起飛時刻，愛拚才會贏的音樂響起，是說飛行像搏命嗎?

              此時班機開始延誤了，下午2點40分的飛機竟拖到3點50分登機，4點20分開。到了澳門機場上空，又因天氣惡劣而嘗試下降了兩次卻無法下降。當時我只覺得飛機抖動得非常厲害，因為正通過雲層中，也看到雷電交加火光在機翼中閃過。突然急速的往下掉，感覺整個飛機像失控一樣，後來飛機硬是向上拉起，好比坐雲霄飛車一樣，而我整個人捧著心好怕失去…
       此時所有的乘客也都嚇壞了。從飛機的窗戶往下望，濃濃的雲層中幾乎看不到地面的燈光。因為要下降時，地面上的燈光會出現。我不禁要問，難不成這飛機要一直在待在空中?過了不久，聽到機長在廣播著：由於能見度低、氣侯惡劣、亂流太大無法下降。需再等侯十五分鐘再作第二次的下降，聽到此消息時乘客的心裏真是又急又怕。

               想起之前的桂林之旅在坐飛機的驚險過程，真讓我印象深刻：記得第一天13日出發的時侯，我的身體還很不適，之前的感冒還沒完全好，在要去與不去之間，內心正在交戰著。不過最後我還是選擇前往，也許經過玩樂的放鬆，身體的病痛會很快痊癒。於是我帶了幾千元人民幣、盥洗用具、換洗衣物、常備的感冒及腸胃藥品以及一顆興奮的心，因為這也是我辛苦了一年的回饋。
      這次參加桂林之旅的成員都是公司的員工及其眷屬，但不知道怎麼搞的，居然分為A、B兩團，而我是屬於年齡層較高的A團，但我卻是這團中最年輕的。也許我應該參加較活潑的B團，但因為報名後，我就很少去理國外旅遊這件事，且旅遊前夕，我的工作量滿檔，根本沒有時間去運作，我要跟誰住在一起，要跟誰一起去?且我認為大家是同事，跟誰同房我都不介意，畢竟當時我是個單身漢。